金融業及財經作家 / Molly
股巿上萬點但是航運類股幾乎沒有跟上，目前類股指數剛上漲突破季線，重新獲得法人青睞！
台灣加權指數
大盤１０／１９創新高10789後就沒什麼行情
這個９個交易日都在箱型區間盤整盤
量縮整理格局
一切靜待量能增加表態方向
根據費波南氏系數的基本理論
最近應該會整理出一個新方向(繼續帶量突破就會再創新高)
以目前外資期貨和現貨買超的籌碼觀察
中長線的多頭牛巿未變
多頭又高檔震盪的情況之下
其實個股會難操作
因為類股輪動太快速
追逐創新高的強勢股又有風險
為了安穩起見
類股的族群方向可從低基期又剛出量要上漲的個股
加上又有外資和主力的加持之下
相信未來前景可期
三通航運類股指數才剛上漲突破季均線!
加權／三通航運類股指數
三通航運類股指數10/24出現第二根長紅K棒
一舉順利突破季均線
成交金額很明顯的增加突破這一個多月來的月均量
MACD在底部黃金交叉以及第一根柱狀體在0軸以上翻正
代表著未來將有利於多方的走勢
快速從富貴贏家產業總覽找出
三通航運類股
華航（2610）
其轉投資台灣台灣虎航今年上半年獲利金額達1.74億
並位居台灣平價航空之首市佔率達23%
雖然公司上半年每股虧損0.37元
法人估第三季稅後淨利可望挑戰35億元
可望轉虧為盈
個股為價量齊揚之長紅K棒
為航運類股當中較為強勢的
因前波下跌的時候都穩穩守在季均線之上
10/24又第一根紅K棒突破近半個月的盤整
量能也明顯的提升（突破月均量）
近日都有法人大力加持
外資連續２日買超前十名都有華航
主力庫存也有同步增加
長榮航（2618）
受惠於國內外三C、電商供需大增
帶動貨運需求
其線上旅展於9/27開跑
由於購票人數踴躍
法人看好今年目標有望達12億元
價漲量增首日突破季均線
有點美中不足的是紅Ｋ棒的上下影線較長
代表多空交戰但最終多方勝出
上漲量能也是首日突破月均量
MACD在底部黃金交叉
外資和主力庫存同步增加
長榮海（2603）
由於波羅的海指數（BDI）單周上揚6.53％
創近3年半來的新高
代表景氣熱絡
海運股將因而受惠
長榮擬現增5億股，認股基準日11/13
現金增資通常對股價會有一定的支撐
股價連續2天價量齊揚
量能逐步遞增
尤其是10/24的出現大量為7萬3千多張
高於9/18下殺的大量區-套牢量（當天收盤19元）
到季均線和19元會有些壓力
因投信和主力庫存都有同步增加
消化一下套牢賣壓後有機會上漲突破季線續揚
結論
其實這波的萬點行情
航運類股幾乎沒有跟上
類股指數之前還一路往下探低
近日終於又獲得法人青睞
航運類股指數價量齊揚突破季線
因此可望有補漲行情
高檔震盪時選擇低基期的個股穩穩賺！
（資料來源：精誠資訊富貴贏家，以上部分資料參考媒體網路新聞與國內券商報告）
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